2006德国世界杯

 
 

德意志战车小组赛"试车"报告:动力澎湃后劲足

2006-06-21 20:05:27 来源: 新民晚报   网友评论 0 条
 
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经历了前两段“崎岖山路”的考验,今晨德意志战车驶上了一条略显宽阔的“柏油马路”。在出线已成定局的情况下,厄瓜多尔人放弃了抵抗。面对柏林奥林匹克球场7万多双炙热的眼睛,德国人以一场漂亮的3比0,将德意志战车的优越性能展示无遗。3战全胜,在冲击大力神杯的道路上,德国人已经拿出了一份漂亮的“试车报告”。

动力:9分

3场比赛打进9个球,德国人的进攻能力给全世界球迷留下了深刻的印象。昔日威风八面的德意志战车,重新展现出强劲的动力。和4年前的那支世界杯亚军相比,德国人在进攻上有了长足的进步,这无疑成了克林斯曼对德国队最大的贡献。

目前的德意志战车中,克洛泽是当之无愧的头号射手。3场比赛打进4个进球,效率之高令人惊叹。除此之外,德国队得分点分布极广。锋线新人波多尔斯基打破了进球荒,这位波兰后裔身上的潜力惊人,完全可以成为德国队进攻的第二梯队。而中场巴拉克和施维因施泰格,在进攻上的功力也已经毋庸置疑。即便是中后场,这届德国队也不乏破门好手,拉姆弗林斯的远射功夫,同样不可小视。总体而言,德意志战车的动力浑厚绵长,无论什么“路况”均给人以足够的信心,相信将成为全队冲击大力神杯的第一保障。

安全:8分

3球完胜厄瓜多尔,德国人的防线基本上没有受到太大的威胁。莱曼昨晚成了德国队中最清闲的人,除了德国人的进攻给对手太大压力外,后防线的逐渐成熟也是德国队的一大亮点。

“钢筋铁骨”一直是德国战车的特点,德国队能够几十年立足世界足坛,稳固的防线始终是制胜法宝。和2002年沃勒尔的那届德国队相比,克林斯曼的球队虽然特长没有那么突出,但也完全对得起“德意志防线”的威名。3场比赛,除了首场丢了2个进球外,后两场城门均未失守。弗里德里希和拉姆一右一左,攻守兼备。两名中卫无论是梅特萨赫和梅策尔德,还是和胡特的组合,均表现不俗。不过,相比进攻,德国防守目前经受的考验还远远不够,“安全性”到底如何,还有待于淘汰赛阶段进行全方位测试。

操控:7分

从首战后巴拉克克林斯曼的将帅不和风波,到昨晚赛前爆出的当家前锋克洛泽炮轰队友波多尔斯基的猛料,这届德国队的队内风波可能是近几届世界杯最多的。如果算上之前惨烈的门将之争,克林斯曼在“操控”德意志战车时,可谓困难重重。

在世界大赛上,球队团结始终是取得好成绩的必备条件之一。德国队的3场小组赛,出色的战绩总算遮盖了全队内部的不少问题。尤其是击败厄瓜多尔后,队内气氛达到了最佳。主帅克林斯曼也表示,目前球队各方面都已经越来越好。核心球员巴拉克凭借稳定的表现,彻底征服了质疑者的心。而克洛泽和波多尔斯基赛后的言谈甚欢,也打破了不和的传闻。在贝肯鲍尔、内策尔这些名宿的保驾护航下,克林斯曼的球队总算达到“战斗团队”的标准。德意志战车“操控”不错?应该说,到目前为止是这样。

血统:9分

“德国制造”永远是一块金字招牌,在足球场上也是如此。志在夺冠的德意志战车,3场比赛下来已经征服了不少球迷的心。算上这届,德国人已经连续5届在世界杯小组赛中以第一的身份出线,显赫战绩俨然成了高贵血统的最好注释。

3战全胜的骄人战绩,已经帮助德国队追平球队历史上的最佳开局。上一次德国人在小组赛有如此精彩的表现,已经要追溯到1970年。德国人最引以为豪的一个纪录是,自从1954年第5届世界杯夺冠后,他们已经连续13届比赛进入八强,如此辉煌的战绩惟有巴西队可以媲美。以目前德国人的实力,延续这一良好势头的可能性很大。优良的历史纪录,足以成为德国人继续高歌猛进的心理支撑。

总评:8.5分

应该说,在几大最主要的指标,如动力、安全、品牌认知度上,德意志战车小组赛的表现均堪称完美。不过,德国人也应该清楚地看到,和巴西阿根廷等豪华之师相比,德意志战车的舒适性欠佳。换句话说,就是场面仍然缺乏美感,球员个人技术总体一般。

接下去的淘汰赛,对于德国队来说,仍然是一个艰巨的任务。虽然瑞典人实力稍逊,但“北欧海盗”并不畏惧德国人的打法。不过,德国人拥有旁人无法企及的一大优势,天时地利人和。从历史经验中仍然可以得到这样一个观点,德意志战车过关的可能性无疑更大。皮皮

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